UPS Tripplite SMART2200VS Cómo Reparar Fallas y sus características - UPS TRIPPLITE SMART2200VS - Principales Fallas y sus Reparaciones. Tipos de UPS y sus características principales. Videos y Fotografías. Baterias para UPS, fallas comunes ups, como reparar ups, para que sirve la tierra fisica,
¿Por qué el Voltaje en Modo de Baterías es Diferente del Voltaje en Modo Normal?
Recordemos que el modelo Tripplite SMART2200VS, es un modelo cuya topología o arquitectura interna está clasificada como Línea Interactiva. Es decir, interactúa entre la línea comercial de C.A. y la fuente de energía desde sus baterías. Esto significa que posee un módulo Inversor que está en espera de un corte de la alimentación de C.A. para entrar en operación y además estabiliza o regula el voltaje de salida del UPS. El módulo Inversor es aquel que convierte la energía de las baterías en la energía de C.A. de salida del UPS o Nobreak.
El diseño del módulo Inversor permite entregar una corriente alterna hacia la carga, con una frecuencia de 50 ó 60 hz (en América es 60hz), con una forma de onda simulada PWM (pulse width modulation, o modulación por ancho de pulso).
La forma de onda es muy importante en el diseño del inversor ya que mientras más se asemeje a una Senoidal pura, más complejo es el diseño del inversor, y más caro.
En el caso de este modelo en particular, la forma de onda que entrega hacia la carga, es del tipo Senodial-Modificada, o cuasi-senoidal, lo cual contiene un grado de distorsión.
Al medir con un voltímetro la tensión de salida del inversor estando operando en modo de baterías (corte de energía), se aprecia que el valor de tensión es de entre 80 y 90 volts.
El voltímetro true-rms, mide el valor promedio de una senoidal.
RMS: Root Mean Square (Raíz Media Cuadrática).
El valor efectivo de una corriente alterna se mide multiplicando su valor máximo por 0.707
Por ejemplo, el valor rms de 127 volts de C.A. es 89.7 volts de C.A.
Regularmente los voltímetros miden el valor rms de la señal alterna, es por esto que en el modelo que trajimos a discusión la tensión mostrada en modo de baterías es un valor cercano a los 89 volts.
No significa que el equipo esté dañado o descalibrado.
El inversor está generando una señal que NO es senoidal pura, cuyo valor PICO es de 127 ó 110 volts, pero medidos en rms serán 89 ó 77 volts.
Esto ocurre en la mayoría de los UPS de topología línea interactiva en cualquier marca.
Un módulo inversor destinado para tecnología interactiva, está diseñado para trabajar poco tiempo Vs un módulo inversor destinado para la tecnología "En-Línea verdadera".
Esto es a que el inversor de tecnología interactiva sólo actúa durante los cortes de entrada CA comercial, y es común el equipo UPS ni siquiera tenga ventiladores; y los transistores IGBT o Mosfet sean de características no para uso rudo.
El inversor de un UPS En-línea verdadera, SIEMPRE está encendido y operando, y trae ventilación; sus transistores IGBT o MOSFET son de uso rudo, a veces sobre dimensionados.
Si tienes algún comentario, puedes dejarlo para ayudarnos a mejorar la información.
Bienvenidos a esta entrada. Aquí determinaremos qué es lo que provoca que el UPS Tripplite SMART2200VS no respalde en caso de apagones o cortes de energía eléctrica. Es un procedimiento que aplica en cualquier otro modelo o marca de equipo UPS.
El término UPS (Uninterruptible Power Systems) o Sistema de Energía Ininterrumpible, o No-Break (sin interrupción) se refieren a lo mismo. Es decir, no hay diferencia entre usar un término u otro. También es conocido el término SAI o Sistema de Alimentación Ininterrumpida.
En esta entrada vamos a checar un equipo marca TRIPPLITE modelo SMART2200VS, el cual tiene una falla muy típica.
Primeramente siga todos los procedimientos de seguridad que tenga al alcance, use lentes de seguridad y siempre mida nunca asuma.
Características de este modelo: Potencia 2200VA, tensión nominal 120V C.A., frecuencia 60hz, topología línea interactiva.
Falla:
El UPS o Nobreak no respalda cuando ocurre un corte de la energía de entrada. Recordemos que precisamente su trabajo es ese: Proporcionar energía de respaldo durante los apagones y proteger a la carga crítica conectada a él. Se ilumina en color rojo el LED del panel frontal que señala Falla de Baterías.
Entonces, en esta falla, el equipo presenta posiblemente dos problemas: El primero y el principal es que las baterías se encuentren totalmente descargadas y requieran reemplazo, y la segunda falla es que exista una falla en el módulo Inversor, en este caso se ilumina el LED que señala desbalance o sobre carga.
Procedemos a revisar las baterías, y para esto es necesario apagar el equipo, asegurarse que se encuentre desconectado a la alimentación de entrada de C.A. y esperar 20 minutos a que se descarguen los capacitores internos.
Panel Frontal que muestra los botones de control para apagado y encendido, y los LEDs que señalizan el estatus y alarmas. Ver manual. Ahora vamos a proceder a retirar las baterías y a checarlas para determinar si éstas son el problema.
Una vez apagado el equipo, retire la tapa de las baterías localizada en la parte posterior del equipo
Una vez retirada la tapa posterior de las baterías, deslice el paquete de baterías hacia afuera dejando expuesta una terminal (-) la cual deberás desconectar para permitir que las baterías salgan por completo. Es posible que las baterías salgan con dificultad, entonces incline el equipo permitiendo que la gravedad ayude a que las baterías salgan por completo. Desconecte la terminal positiva del paquete de baterías (cable rojo). Una vez desconectadas las baterías tenga cuidado de no chocar los dos cables (+) y (-) ya que es posible que se encuentren energizados. Para desenergizarlos, una vez desconectadas todas las baterías, oprima el botón de encendido unas dos o tres veces hasta agotar toda la energía acumulada en los capacitores internos.
El paquete de baterías de ese modelo en particular viene constituido por 4 baterías selladas libres de mantenimiento en capacidad de 12V-9Ampers/hora (AH) cada una. Este paquete viene flejado con una cinta adhesiva que permite manipularlas en conjunto.
Sin embargo, y como nota muy personal, este modelo es pésimo para el reemplazo de baterías. Podrás observar que tanto al retirar como al instalar el paquete de baterías, los cables (+) y (-) se enredan, se sueltan, cran falso contacto, y es necesario abrir por completo la Unidad (por la mitad!) para verificar la correcta instalación y conexionado de las baterías. Tache o Nota Mala, para Tripplite en este modelo, mal diseño.
Mida la tensión en las bornas de cada una de las baterías. Puede ser obtenido un valor por debajo de lo nominal (12volts) o bien un valor cercano o parecido a lo nominal. Seguidamente aplique una carga resistiva al mismo tiempo que se mida el voltaje. La carga resistiva puede consistir en un foco o bombilla incandescente. Chéca el diagrama del cargador expuesto...
Al aplicar la carga resistiva, el valor mostrado en el voltímetro cae, producto del aumento de la resistencia interna de la batería. En un caso de corte de energía sucede lo mismo haciendo que el UPS no respalde. Mediante este procedimiento se determina cuántas baterías se encuentran dañdas.
Vea aquí el VIDEO con el procedimiento de checar las baterías:
Reemplace siempre todas las baterías, no mezcle marcas, no mezcle de diferente capacidad (AH), ya que cada fabricante proporciona diferentes curvas de re-carga y descarga, y en un mediano plazo provocaría una nueva falla de baterías.
Para colocar las baterías nuevas, arme un paquete de 4 baterías similares en capacidad, de marca equivalente, y encíntelas con cinta adhesiva de tal manera que permitan su manipulación en conjunto.
Verifique que las terminales intercelda estén sólidamente enganchadas a las baterías, y reemplace cualquiera que presente oxidación, igualmente verifique que las terminales no estén muy abiertas y aprisionelas con una pinza hasta conseguir que tengan un mejor contacto. No permita terminales flojas o con mucho movimiento ya que esto provocaría una inadecuada recarga y una inadecuada corriente de descarga reduciendo el tiempo de respaldo del equipo.
Encinte para evitar que los cables intercelda y del BUS principal de C.D. se desconecten durante la maniobra de volver a meter las baterías.
Reconecte las terminales (+) Positivo Rojo, y (-) Negativo Negro al paquete. Observe un chispazo producto de la corriente de carga de capacitores internos. No se asuste, es normal. Nota importante: Encinte y garantice que éstas terminales principales (+) y (-) no cederán o no se desconectarán de su posición durante la maniobra de introducción al equipo, encínte firmemente las conexiones principales una vez que estén en su lugar .Gentilmente pero con firmeza introduzca el nuevo paquete de baterías al interior de compartimiento de las baterías, hasta el fondo. Este es un proceso laborioso ya que los cables tienden a soltarse. Mal diseño del fabricante en cuanto a facilidades en el mantenimiento. Proceda a conectar el equipo a la tensión de C.A. de alimentación, y observe el panel frontal.
Oprima el botón de arranque del lado izquierdo del panel frontal. Aquí se muestra el panel frontal en operación normal con los LEDs de señalización en color verde, sin alarmas presentes. Mida la tensión de salida del equipo en Modo normal y verifique que el equipo funcione durante un corte de energía. Simule un corte, desconecte el equipo de la alimentación de C.A. y observe el equipo ¿funciona OK?. Mida el voltaje de salida en el equipo con un voltímetro de C.A. ¿Por qué el voltaje de C.A. de salida del equipo en modo de baterías es de 64 volts? Vea la siguiente entrada de este blog y obténga la respuesta. Hasta aquí con este tema, y si tienes alguna sugerencia o duda, escríbenos en el formulario de contacto. Esta página brinda información de calidad y prometemos mantenerla actualizada. Apreciamos tu donativo, para ayudarnos a ofrecer siempre ayuda, soporte técnico e información relevante sobre Calidad de Energía... Gracias por tu donativo...
DIAGRAMA DEL CHECADOR DE BATERÍAS.
Existen otros tipos de fallas en este tipo de equipo UPS, una en particular es que no reconoce la línea de entrada de alimentación. En este caso, es necesario abrir el equipo hasta alcanzar su tarjeta principal. Si revisas bien, encontrarás una pista abierta que en realidad actúa como un fusible. En este caso, yo he optado por colocar un filamento de unión y probar el equipo. Normalmente funciona.
pista abierta, el UPS no reconoce la línea de entrada C.A.
Sitios de interés:
https://apcschneider.blogspot.com/
CAMBIO DE VENTILADOR
Para este procedimiento, es necesario abrir el equipo. Retire los tornillos de las esquinas desde la parte posterior del equipo.
Retire las baterías de acuerdo al procedimiento que hemos mencionado anteriormente.
Ahí mismo, en el compartimiento de baterías, observe el interior. Se encuentra otro tornillo el cual será necesario retirarlo para abrir el equipo en su totalidad.
Retire los tornillos hexagonales de los puertos SERIAL DB9 de la parte posterior.
En este momento ya se puede mover toda la tarjeta electrónica.
También ya estará disponible el Ventilador expuesto para su reemplazo. Corte los cables (+) y (-) del ventilador y conecte el nuevo con la misma polaridad.
El ventilador es de 24VDC, Axial de 4".
Compartimiento de la batería
Ventilador interior.
Corte los cables
Ventilador de reemplazo
Cierren el Equipo con cuidado
El cambio de Ventilador, se requiere debido a que con el tiempo y uso, comienza a hacer ruido, o bien se apaga, provocando sobre-temperatura y falla del UPS.
Siempre hay que tomar en cuenta todas las medidas de seguridad, ya que aún que el equipo no tenga conectada sus baterías, los capacitores pudieran estar cargados y pudieran provocar un shock eléctrico a su persona.
Descargue los capacitores oprimiendo 2 veces el botón de encendido, se escuchará un "click-clack" de los relevadores.
